Всё об автомобилях!

Как поменять сетку бензонасоса на ВАЗ 2110

admin — Fri, 21 May 2010 18:06:32 +0000

Схема системы питания

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня я хотел бы поговорить с вами о том, что многие автолюбители не знают, что динамика разгона их автомобилей зачастую ухудшается не из-за порчи двигателя, а из-за банального загрязнения сетки бензонасоса. Первым делом, когда вы замечаете, что ваша машина теряет обороты на ходу, необходимо проверить давление в рампе при включении зажигания(оно должно быть равно 2,8-3,2 бар).

Рис. 1

Если же давление значительно ниже 1 бар, то сначала проверьте фильтр, который находится под днищем возле бензобака (Рис. 1). Если он в норме, то необходимо сменить сетку бензонасоса либо просто промыть ее (сетка стоит 60 р., поэтому советую купить новую и поменять). Для этого необходимо снять подушку заднего сиденья и открутить крышку, под которой находится сам бензонасос.

Рис. 2

Далее необходимо отключить питание безонсоса (датчик показан желтым цветом на рисунке 2) и открутить два шланга (тот, что ближе к желтому датчику, выводит безин из бензонасоса; шланг, находящийся напротив, соответственно, сливает излишки топлива обратно в бензобак).

Рис. 2

На следующем этапе необходимо открутить сам бензонасос, вытащить его полностью и заменить сетку (Рис. 3). Не допускается подключать питание на бензонасос, если он находится на “чистом воздухе”; насос должен находиться в бензине, иначе он сгорит. Также недопускается попадание искры в топливо, что грозит возгоранием. При проделывании данной работы необходимо крайне аккуратно обращаться с электрикой, а также нельзя включать зажигание, если подача на электроэнергии активна, а шланг вывода топлива не закручен. В таком случае бензин может сильно брызнуть из безонасоса в салон. После замены сетки необходимо сначала закрепить бензонасос в баке, затем закрутить все 8 гаек, на которых он держится, и только затем прикрутить шланги и подать питание. Если сетка была очень грязная, то динамика машины заметно улучшится!

Новый седан Volkswagen специально для России!

admin — Fri, 23 Apr 2010 06:56:58 +0000

Volkswagen

Компания VW обнародовала засекреченые данные о том, что собирается выпускать седан, разработанный специально для России, с учетом климатических условий и дорожного покрытия. Благодаря калужскому заводу VW AG, который работает в режиме полного производственного цикла, цена нового седана будет значительно сниженной, нежели собирать его “на родине”, поэтому должен сформироваться неплохой спрос на новый автомобиль.

Этой модели будет отведена ведущая роль в завоевании рынка автомобилей малого класса – самого популярного в России. Кузов седан выбран также неслучайно. Именно такой кузов отличается наибольшей популярностью среди отечественных автолюбителей. Новый седан будет оснащаться 1,6 литровым двигателем мощностью в 105 л.с. Производители отмечают его как надежный, экономичный и неприхотливый. Автомобиль будет сочить отличную динамику и тяговитость на малых оборотах (которая незаменима в России). Он будет оснащаться как пятиступенчатой

Volkswagen

механической коробкой передач, так и шестиступенчатым автоматом с функцией Tiptronic, которой впервые будут оснащаться автомобили данного класса.

Это будет один из самых больших автомобилей в классе по габаритам: его длина составит 4384 мм, ширина – 1700 мм, а высота – 1463 мм. Посадка будет комфортной как спереди, так и сзади (этому способствует колесная база длиной в 2552 мм). Объем багажника тоже довольно большой – почти 460 литров.

Машина будет отличаться безопасностью уже в базовой комплектации. Она будет оснащаться двумя подушками безопасности, а также трехточечными ремнями безопасности

Volkswagen

для всех пятерых пассажиров. Более дорогие версии будут оснащаться боковыми подушками безопасности, а также система ESP, которые также недоступны в друих моделях этого класса.

Перед созданием данного автомобиля были изучены климатические условия разных регионов России, а также условия дорожного покрытия. Было произведено многократное тестирование топлива. В результате получился автомобиль, который имеет современный неприхотливый экономичный двигатель, подходящий для наших условий эксплуатации, оцинкованный кузов, который отличается стойкостью к коррозии, а также подвеску, адаптированную для плохих дорог. При покраске автомобилей будут использованы более стойкие материалы.

Volkswagen

Премьера автомобиля состоится уже в июне 2010 года, после чего дилеры начнут принимать заказы на автомобили. В автосалонах же седан появится в сентчбре нынешнего года.
Начальная цена автомобиля составит 390 тысяч рублей, что способствует успешному вписанию седана в конкуренцию с нынешними иномарками, такими как Logan, Akcent, Albea, Spectra. При покупке автомобиля можо воспользоваться всеми преимуществами программы утилизации старых автомобилей.

Не знаете, где купить запчасти Фольксваген? Большой ассортимент + поисковая система Price-AZ, позволяющая найти номер, название и стоимость конкретной запчасти, а также наличие запчастей в конкретном магазине.

Toyota отзывает 34 тысячи Lexus GX 460 и Land Cruiser Prado

admin — Tue, 20 Apr 2010 21:17:03 +0000

Toyota Land Cruiser Prado

Как известно,японский автозавод Toyota отзывает 34 тысячи внедорожников Lexus GX460 и Land Cruiser Prado для наладки системы стабилизации устойчивости. По оценкам независимых экспертов существует вероятность, что при повороте на большой скорости автомобиль может уйти в занос, что грозит переворотом.

В России отзывается примерно 1000 автомобилей Lexus GX460 и 4000 Land Cruiser Prado. Также были отозваны экземпляры, проданные в США и Арабских Эмиратах. Стоит отметить, что ранее Toyota планировала отозвать лишь 6 тыс. Lexus GX 460, выпущенных в 2010г.

Также автоконцерн Toyota согласился выплатить штрав в размере 16,4 миллионов долларов за несоевременно информирование о наличиях неисправностях в своих автомобилях. В то же время корпорация отвергает данные о том, что она созн ательно утаивала эту информацию.
Ранее Toyota объявила об отзыве 8 миллионов автомобилей по всему миру из-за неисправностей педалей тормоза и газа.

подержанные автомобили в автосалонах

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками

admin — Fri, 16 Apr 2010 17:27:06 +0000

Наверное, каждый из автолюбителей иногда задумывался над вопросом: а что, если купить самую обычную неприглялную “шестерку” и сделать из нее классную машину, такую, чтобы она выглядела лучше, чем дорогие современные иномарки да и на светофорах от них уходила!? И вы не одни, кто задумывался над этим вопросом. Многие уже воплотили свои мечты в реальность. Их тюнингованные представительницы классики были изменены до неузнаваемости! Двигатели расточены, салоны обшиты и преукрашены! Обратите внимание на “шестерку” на фото ниже.

2106

Машина теперь стоит на больших 16-ти дюймовых литых дисках. Бампера были удалены вместе с повторителями поворотников по бокам. Поставлена новая решетка радиатора, которая закрывает неприглядные круглые фары(как бы заключает их в тюремную камеру). Также кузов полностью перекрашен в коричневый глянцевый цвет. Боковые лопухи заменены на более красивые. Двигатель расточен до 1,8 литров рабочего объема, поставлено два карбюратора. Машина выглядит идеально, а её динамика даст жару любым переднеприводным жигулям!

Тюнинг ваз 2106 уже давно стал очень обсуждаемой и популярной темой! Если вы всерьез интересуетесь этим и хотите заняться обделкой своей “шестерки”, то предлагаем вам небоьшой сборник фотграфий с наиболее удачно получившимся дизайном!Желаем удачи!

Ваз2106

Skoda Octavia 2009 (Шкода Октавия 2009)

admin — Thu, 15 Apr 2010 18:58:08 +0000

Как известно, в 2009 году модель Octavia чешского концерна Skoda перетерпела глубокий рестайлинг, в чем очень хорошо замечается усвоенный немецкий урок Фольксвагена. Помолодевший автомобиль отличается строгостью форм и линий, как и прежде.

Шкода Октавия

Он не вызвыет бурных эмоций, но это совершенно не нужно. Модель хорошо продается на мировом рынке, в том числе и отечественном. Машины калужской сборки уже давно завоевали сердца наших соотечественников своей ценой.

В дорестайлинговом варианте машина прожила уже 5 лет. Наконец в 2009 году наступило время её омолодить, что и было сделано. Хочется отметить, что использованные элементы корпоративного стиля Skoda, примененные ранее на моделях Roomster, Fabia и Superb, хорошо повлияли на дизайн обновленной Октивии. Особенно хорошо смотрится решетка радиатора с хромировнноым кантом.

Шкода Октавия

Видоизмененная светотехника теперь имеет подчеркнутую раскосость и всем видом показывает, как она наплывает на передние крылья автомобиля. При этом они всем и все стремятся поазать свое имя. В дизайнее передка хорошо заметны изменения в бампере: это широкий зев воздухазаборника и огромные противотуманные фонари.

Шкрда Октавия

Это на первый взгляд передок автомобиля изменился до неузнаваемости. На самом деле он сохранил в себе всю ту же неброскость и изящность вкупе с практичностью. Этим она и привлекает покупателей.

Следует отметить, что в нружных зеркалах заднего вида теперь есть полоски-повторители поворотников. Теперь вид “ушей” стал более утонченным. Самое важное здесь – это то, что теперь эектроприводы наружных зеркал есть в базовой комплектации.
В корме же автомобиля были произведены крайне небольшие изменения. В основном они касаются задних фонарей. Примечательно то, что проем в багажник остался удобным, а сам объем багажника все такой же огромный (560 литров).

Шкода Октавия

Интерьер, естественно был тоже изменен в немецком стиле. Конструкция уентарльной консоли теперь напоминает Volkswagen Golf. Появлился новый блок управления климатом. Также в дорогих версиях предусмотрен большой ЖК-дисплей, на который будет выводиться не только блок управления музыкой, но и навигационная информация. Она будет доступна и для россиян. Навигатор имеет 30-гиговый жесткий диск.

Шкода Октавия

Для меломанов теперь будет доступен USB разьем. Сама же аудиотхника – это стандарт 2DIN, со встроенным чейнджером и сенсорным управлением. Звучание отменное. Руль все такой же четырехспицевый, но новый. Такой же стоит на флагманской модели Superb. Кресла стали более удобные. они и раньше не вызывали нареканий, но сейчас стали еще лучше

Шкода Октавия

Отделка салона теперь стала еще богаче. Подсветка панели приборов приобрела молочный оттенок. Сама панель довольно неброск ая, но информативная. Стрелки приборов выполнены в красном варианте.

Шкрда Октавия

Вопрос удобства расположеня в автомобиле имеет явный ответ: передний пассажир находтся в полном комфорте и удобстве. Задним седокам также жаловаться не на что.

Модель выпускается с двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литров. Самый востребованный – это 1,6 литров. Двигатель 1.8 TSI (160 сил) оснащается 7-ступенчатой автоматической либо 6-ступенчатой механической КПП. Но поговорим про 1.4 TSI мощностью 122 л.с. Он, естественно турбированный. Несмотря на свой объем, он выдает серьезные характеристики. Максимальный крутящий (200 Нм) момент достигается уже при 1500 оборотах, а заявленная максималка (203 км/час) т разгон до сотни (9,7 секунды) врядли не порадуют счастливых обладателей этой машины. Со старым дигателем 1,6 и ручной 5-ступенчатой КПП разогнать 1,2 тонную машину можно будет не меньше, чем за 12 секунд. Зато максималка неплохая – 190 км/час. Максимального крутящего момента (148 Нм при 3800 об/мин) не всегда хватает, особенно при вхождении в резкий поворот и понижении передачи. Но автомобиль все равно приности удовольствие и комфорт вождения. Даже длиноходная педаль сцепления не в счет.

Шкода Октавия

Цена “голой” версии Ambiente с 1,4 слабым мотром составляет 539 тысяч рублей. Combi Ambiente с тем же мотором стоит уже 579 тыс. рублей. Версия Elegance с 1,6-литровым движком предлагается по цене 669 тыс. рублей. Широко рекламируемый автопроизводителем вариант Octavia с 1,4-литровым турбомотором стоит от 665 тыс. рублей до 799 тыс. рублей. Все будет зависеть от выбранной трансмиссии и, естественно, списка оборудования. Самой дорогой является 1,8-литровая модификация с коробкой DSG (Combi Elegance) – 839 тыс. рублей.

Технические характеристики Skoda Octavia New 1.6 MT:
Габариты,мм 4569x1769x1462
Колесная база,мм 2578
Объем двигателя, куб. см 1595
Снаряженная масса, кг 1235
Мощность, л.с. при об/мин 102/5600
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 148/3800
Макс. скорость, км/час 190
Разгон до 100 км/час, сек. 12,3
Расход топлива в городе, л/100 км 10
Объем бака, л 55
Объем багажника,л 560

Шкода Октавия

Метариалы предоставлены сайтом http://skoda.110km.ru (http://skoda.110km.ru/buyauto/39574.html)
Узнать новости skoda можно всегда на сайте http://news-skoda.ru.

Volvo продали китайцам

admin — Tue, 13 Apr 2010 06:29:57 +0000

Концерн Volvo

Как известно, китайская компания Geely Automotive уже подписала предварительное соглашение на покупку автоконцерна Volvo у Ford. Об этом сообщает Chinadaily.com со ссылкой на местное издание National Business Daily. Правда, официальне участники сделки об этом пока не комментируют.

Как полагается, Geely Automotive после покупки планирует наладить производство автомобилей Volvo в Китае. Конкретно в городе Дунгуань, провинция Гуанчжоу, собираются открыть производство модели XC90, которую на данный момент пока что собирают в США.

Официальная стоимость сделки пока скрывается, но известно, что Ford мог продать Volvo по цене, составляющей минмум три миллиарда долларов США.
По оценкам специалистов для Китая настало самое подходящее время для крупных приобретений за рубежом. В условиях мирового финансового кризиси, когда автопроизводители США, Японии и Европы терпят значительные убытки, китайский рынок является явным спасением. Ведь в этом году Китай вышел на первое место в мире по внутренним продажам автомобилей, обогнав США.

Также поступили сообщения о том, что Китаю может быть продан и представитель концерна GM – Hummer. К осени нынешнего года его планируют продать компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery за 500 миллионов долларов США. При этом компании-покупатели предстоит получить одобрение со стороны государства, так как представители власти могут наложить вето на любые внешгосударственные инвестиции, превышающие сумму 100 миллионов долларов США.

Хотите узнать про все события, связанные с концерном Volvo? Самые свежие новости Volvo. Здесь вы сможете узнать больше.

Priora Coupe (Приора Купе)

admin — Sun, 04 Apr 2010 17:14:35 +0000

Приора Купе

18 января 2010 года стартовало производство трехдверного хетчбека ВАЗ 21728 Приора Купе. Это наследница 2112 Купе. В целом машина является аппаратом, построенным на базе пятидверной ВАЗ 2172 (Лада Приора Хетчбек). Данная машина не выйдет на массовое производство (не более 10 тысяч машин в год), поэтому все владельцы таких автомобилей будут считаться довольно эксклюзивными. Купе собирается на том же заводе, где собирается и обычная Проира Хетчбек, но на последнем этапе сборки их пути расходятся. Купе на последнем этапе собирается вручную. Это дает наиболее качественную подгонку деталей и наименьшую вероятность огрехов. Надеемся, что ошибки, допущенные при сборке ВАЗ 2112 Купе, будут исправлены. Также в будущем планируется повысить мощность двигателя.

Приора Купе

Приора Купе заметно отличается от обычной Приоры. Во-первых, это оригинальные бампера и спойлер, придающие агрессивность, а также выдающиеся колесные арки, которые несколько визуально делают машину шире, что придает ей спортивность. Внутри машина отличается обшивкой салона, панелью приборов и вставками из хрома. Также оббивка дверей преобрела новое решение, а накладка панели приборов теперь мягкая. Даже ремни получили не только механизм предварительного натяжения, но и механизм ограничения усилия. Также изменились каркасы сидений: они стали более прочными. Вообще для этого купе было разработано более ста новых деталей, отличающихся от обычных приоровских.

Приора Купе

Первые экзампляры автомобилей подверглись жестким тестам, которые были проведены для проверки безопасности и удобства пассажиров в машине. Тесты на лобовое и боковое столкновоения уложились в Российские нормативы не “впритык”, а с запасом.
Другие тесты показали заметно сниженный уровень шума как в салоне машины, так и снаружи.Соответствует Российским стандартам и нормам тормозная система. Динамика и управляемость оценена на довольно высоком уровне. Проверялись и кресла, даже не только кресла, сколько их крепления. В общем Приора Купе проявила себя на довольно высоком уровне.

Приора Купе

Заметим, что данная модель выпускается в единственной комплектации “Люкс”, которая включает в себя следующее оборудование: парктроник, кондиционер, электроприводы зеркал, АБС, 2 передние подушки безопасности и сигнализацию. Цена Lada Priora Coupe составляет 375 тысяч рублей. Высокая цена обусловленна количеством и стоимостью дополнительтного оборудования.

Габариты (ДхШхВ), мм – 4210 х 1680 х 1435
Колея (передних / задних колес), мм – 1410 / 1380
База, мм – 2492
Масса (в снаряженном состоянии / полная), кг – 1088 / 1578
Объем багажного отделения, л – 360/705
Двигатель – бензиновый, четырехтактный, с распределенным впрыском с электронным управлением, 4-х цилиндровый, объёмом 1596 см3, мощностью 72 кВт (при 5600 об/мин).
Топливо – неэтилированный бензин АИ-95 (min), объем бака – 43 литра.
Расход топлива (смешанный) – 7,2 л/100 км
Максимальная скорость – 183 км/ч
Шины 185/65 R14 (86, H); 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H)

приора Купе

Лада Приора Спорт (Lada Priora Sport)

admin — Fri, 02 Apr 2010 17:36:04 +0000

Приора Спорт

Как всем хорошо известно, уже с 1 сентября 2009 года

Приора Спорт

АВТОВАЗ принимает заявки на продажу “заряженной” Лады Приоры. Напомним, что автомобиль разрабатывался спортивным отдлением Тольятинского автозавода, поэтому машина перетерпела множественные изменения. Самое главное то, что мощность двигателя увеличилась на 27 л.с. (теперь их 125) при прежнем рабочем объеме. Это было достигнуто за счет внедрения в систему пуска нового ресивера с увеличенным диаметром и новой программы управления двигателем. При этом, по заявлению АВТОВАЗА, ресурс двигателя не изменился. Кстати, этот автомобиль дебютировал на седьмом этапе мирового чемпионата WTCC в Португалии: он использовался в качестве машины

Приора Спорт

безопасности на трассе. публике LADA PRIORA Sport была представлена на международной выставке «Интеравто-2009» в Москве. Также автомобиль перетерпел изменения как внешние, так и внутренние. Сгаружи он Приора приобрела агрессивность и стремительность, дополнительные обвесы, которые уменьшают сопротивление воздуха. По словам разработчиков, в эту машину были вложены идеи гоночных болидов. В салоне появились спортивные характерные признаки (сиденья с боковой поддержкой и визуальное оформление в стиле “Спорт”). Помимо двигателя, конструкторские изменения перетерпели также тормоза, подвеска и сами детали кузова. Ведь максимальная скорость возрасла до 195 км в час. Передние дисковые тормоза получили диски увеличенного размера, а задние барабаны сменили на диски. Торможение заметно улучшилось. Подвеска же была изменена с использованием специальных технологий LADA Sport. Спереди появилась “юбка”, которая убирает поток воздуха снизу, задний бампер теперь имеет диффузор, который предотвращяет воздушные мешки и турбулентность, ну а антикрыло создает прижимную силу.
Вопросы о переделках понятны. Не ясно одно: стоит ли этой

Приора Спорт

Приоре добавлять шильдик “Спорт”? Ведь любая иномарка гольф-класса без всяких “Спортов” имеет динамику не хуже, чем у нашей “спортивной” Приоры… и без всяких “болидных” обвесов. Поэтому, такую Приору выпускать надо, но не выделять её на фоне других, как спортивную, а просто продавать, как версию с более мощным двигателем (аля Mitsubshi Lancer 2.0). Ну а для настоящего спорта надо создать свою “Evolution”. Надеемся, АВТОВАЗ услышыт своих потребителей.

Характеристики

Как правильно выбрать автомобиль

admin — Wed, 31 Mar 2010 19:38:52 +0000

Сегодня мне хотелось бы поговорить о том, как же все-таки правильно выбрать поддержанный автомобиль с пробегом. В России многие автолюбители покупают машины с рук, так как это является экономией средств (а средств и так мало), да и покупать дорогую отечественную машину не очень то и хочется. А иномарки очень дорогие в обслуживании. Так на что же следует обращать внимание при осмотре автомобиля, и вообще как следует вести себя, общаясь с продавцом?
1) Первым делом необходимо узнать год выпуска машины и её пробег. Здесь, конечно, есть свои нюансы. Год выпуска то ясен, а пробег можно скрутить очень легко. Поэтому ориентироваться строго по пробегу смысла не имеет, надо

Коррозия

заострять внимание на других особенностях. Ну для общего понимания отмечу то, что в среднем машина проходит 15-20 тысяч километров в год. Но есть и такие экземпляры (в основном Приоры и Калины), которые за первый год жизни проезжают 100 тысяч километров, работая в такси, потом пробег благополучно скручивается до 30 тысяч и машина продается как новая. При этом весь год машина была на гарантийном обслуживании. Поэтому все это вы должны предусмотреть. В “таксованной” машине обычно есть место, куда была прикреплена рация, поэтому можно легко найти его по следам. Также необходимо осмотреть двери: если в открытом состоянии они немного провисшие, значит, машина использовалась очень интенсивно, что, разумеется, не в ваших интересах.
В целом же необходимо взвесить всё её состояние и по нему уже определять пройденые километры.
2) Необходимо узнать, в каком городе/населенном пункте

Соль на дорогах. Последствие

машина “прожила свою жизнь”. Зачем? Напрмер, если это город, в котором всегда большой поток транспорта, то там дороги посыпают солью зимой. А она приводит к гнили кузова. Ну и еще если это город, где очень высокая отностельная влажность, то коррозия не заставит себя ждать.

3) Необходимо узнать, сколько у машины было хозяев и их возраст. Да, кстати, не постесняйтесь спросить у продавца, перекуп он или нет. Они сейчас смело отвечают на все такие вопросы. Помните, что главная цель перекупа – получение денег. Они покупают дешевые машины, немного подделывают их, подремонтируют и продают как крутые тачки по очень высокой цене. И они вам обязательно скажут, что машина в прошлом использовалась дедом-дачником. Ездил по одному маршруту раз в неделю. Этому верить не стоит. По прошлому владельцу можно смело судить о состоянии машины.

Вмятина

4) Была ли в ДТП. На этот вопрос правдой, конечно, отвечают не многие, но все же стоит его задать. Ведь продавец как только скажет про то, что машина не была в ДТП, начнет говорить про её мелкие косяки: мол в дороге камень из-под Камаза вылетел. Пусть выкладывает всю информацию, вам она на руку. Каждый такой мелкий косяк – это скидка цены.
Вообще следует очень внимательно осмотреть салон и кузов. Проведите взгляд по линиям кузова, проверьте, есть ли неровности, раличия в цветах. Обязательно загляните под днище, оно не должно быть ржавым . Также следует осмотреть панель приборов: если она выгоревшая, то машина стояла на стоянке под солнцем. Осмотрите нижние внутренние части дверей – это места, где коррозия появляется раньше всего. Проверьте стеклоподъемники на “глухом” двигателе. Они должны шустро подниматься и опускаться (если же нет, то аккумулятор плохой, либо машинна уже очень “изъезженная”). Проедьтесь на машине самостоятельно. Обязательно попробуйте отпустить руль на ровной дороге: если машину начнет тянуть, значит:
-колеса накачены неравномерно (совсем не страшно);
-необходима балансировка колес (тоже не страшно);
-машина была в ДТП, раму повело (такую машину лучше не брать).
Обязательно проедьтесь по мелким кочкам: если машина не превратится в барабан, то это хороший знак. Далее проверьте все лампочки и замки, они должны быть исправны.
И, вообще, осмотрите состояние всего кузова. Конечно, продавец перед продажей покрыл его полиролью для наилучшего вида, но все же все косяки можно увидеть.

Сабуфер

5) Спросите про комплектацию и дополнительное оборудование. Помните, что такие примочки, как ксенон, магнитола, сабвуфер и колонки не влияют на стоимость машины. Хотя если вы купите машину без музыки, то вам явно придется еще вложиться. Спросите у владельца про зимнюю/летнюю резину (отдаст с машиной или нет). Проверьте, есть ли бортовой компьютер.
А в целом, если машина сделана для уюта и комфорта (дорогая музыка, подогревы сидений, электроприводы, DVD), значит её делали для себя, а не для такси, следовательно, за ней ухаживали.
6) Собственно на этом все. На этом этапе вам необходимо взвесить все минусы и плюсы и принять решение: покупать или нет… Помните, чем больше мелких (устраняемых) косяков вы найдете, тем больше можно скинуть цену. Ну а если косяки крупные, то такую машину лучше не брать.
И совет на последок: возьмите на осмотр с собой человека, разбирающегося в машинах, с большим опытом вождения, чем у вас, или просто человека, который может объективно оценить данную машину по всем параметрам. Так вам будет намного проще выбрать! Удачи в выборе будущей машины!

Ремонт СТАРТЕРОВ и генераторов для иномарок и спецтехники

admin — Tue, 30 Mar 2010 06:33:33 +0000

Ремонт СТАРТЕРОВ и генераторов для иномарок и спецтехники

Сломался автомобиль? К кому обратиться в случае поломки стартера или генератора? Сегодня мы постараемся ответить на эти вопросы.

На данный момент “Компания АГС” занимает лидирующие места в секторе рынка по ремонту и продаже генераторов и стартеров в Москве. За время работы компании накоплен огромный опыт, позволяющий ориентироваться в большинстве проблем, возникающих с стартерами и генераторами как на легковых, так и на грузовых машинах и спецтехнике. В соответствии с требованиями российского законодательства все производимые работы по ремонту сертифицированы.

Основным в деятельности “Компании АГС” является продажа и ремонт стартеров и генераторов для иномарок и спецтехники. Ассортимент представлен как новыми изделиями практически от всех мировых производителей Европы, Америки, Азии, так и восстановленными агрегатами. На сегодняшний день компания готова предложить свыше 700 наименований генераторов и стартеров на всевозможные иномарки и спецтехнику.
Из сопутствующих товаров представлены автомобильные аккумуляторные батареи от ведущих производителей VARTA, а также ремни генераторов от популярной немецкой фирмы CONTYTECH.

“Компания АГС” предлагает своим клиентам профессиональные услуги. В распоряжении компании находится специализированное диагностическое оборудование и инструмент, которые необходимы для качественной и быстрой диагностики, ремонта, восстановления генератора или стартера. Оптимизированный ассортимент комплектующих, насчитывающий свыше 10000 наименований, позволяет решать проблемы по ремонту агрегатов на любом из сервисных центров в течение 1-1,5 часа. Кроме того, возможен обмен неисправного агрегата на заведомо рабочий или покупка абсолютно нового. Гарантии на востановленные агрегаты – до 18 месяцев.

Качество и сроки выполняемых работ отлично известны постоянным клиентам компании, в числе которых более 3000 автосервисов и автопредприятий Москвы и Московской области. Существует система скидок и бесплатная курьерская служба доставки.

“Компания АГС” открыта для любых контактов. Автосервисам и региональным партнерам предлагаются специальные условия сотрудничества, автопредприятиям готовы предложить разовые и накопительные скидки, а частным лицам – участие в партнерских программах и специальных акциях.

Компания оказываем поддержку магазинам автозапчастей, мастерским и сервисным станциям в различных регионах России и СНГ, и на сегодняшний день география партнеров протянулась от Киева до Иркутска, и от Краснодара до Архангельска!

Стартер