Как правильно выбрать автомобиль

Сегодня мне хотелось бы поговорить о том, как же все-таки правильно выбрать поддержанный автомобиль с пробегом. В России многие автолюбители покупают машины с рук, так как это является экономией средств (а средств и так мало), да и покупать дорогую отечественную машину не очень то и хочется. А иномарки очень дорогие в обслуживании. Так на что же следует обращать внимание при осмотре автомобиля, и вообще как следует вести себя, общаясь с продавцом?
1) Первым делом необходимо узнать год выпуска машины и её пробег. Здесь, конечно, есть свои нюансы. Год выпуска то ясен, а пробег можно скрутить очень легко. Поэтому ориентироваться строго по пробегу смысла не имеет, надо

заострять внимание на других особенностях. Ну для общего понимания отмечу то, что в среднем машина проходит 15-20 тысяч километров в год. Но есть и такие экземпляры (в основном Приоры и Калины), которые за первый год жизни проезжают 100 тысяч километров, работая в такси, потом пробег благополучно скручивается до 30 тысяч и машина продается как новая. При этом весь год машина была на гарантийном обслуживании. Поэтому все это вы должны предусмотреть. В “таксованной” машине обычно есть место, куда была прикреплена рация, поэтому можно легко найти его по следам. Также необходимо осмотреть двери: если в открытом состоянии они немного провисшие, значит, машина использовалась очень интенсивно, что, разумеется, не в ваших интересах.
В целом же необходимо взвесить всё её состояние и по нему уже определять пройденые километры.
2) Необходимо узнать, в каком городе/населенном пункте машина “прожила свою жизнь”. Зачем? Напрмер, если это город, в котором всегда большой поток транспорта, то там дороги посыпают солью зимой. А она приводит к гнили кузова. Ну и еще если это город, где очень высокая отностельная влажность, то коррозия не заставит себя ждать.

3) Необходимо узнать, сколько у машины было хозяев и их возраст. Да, кстати, не постесняйтесь спросить у продавца, перекуп он или нет. Они сейчас смело отвечают на все такие вопросы. Помните, что главная цель перекупа – получение денег. Они покупают дешевые машины, немного подделывают их, подремонтируют и продают как крутые тачки по очень высокой цене. И они вам обязательно скажут, что машина в прошлом использовалась дедом-дачником. Ездил по одному маршруту раз в неделю. Этому верить не стоит. По прошлому владельцу можно смело судить о состоянии машины.

4) Была ли в ДТП. На этот вопрос правдой, конечно, отвечают не многие, но все же стоит его задать. Ведь продавец как только скажет про то, что машина не была в ДТП, начнет говорить про её мелкие косяки: мол в дороге камень из-под Камаза вылетел. Пусть выкладывает всю информацию, вам она на руку. Каждый такой мелкий косяк – это скидка цены.
Вообще следует очень внимательно осмотреть салон и кузов. Проведите взгляд по линиям кузова, проверьте, есть ли неровности, раличия в цветах. Обязательно загляните под днище, оно не должно быть ржавым . Также следует осмотреть панель приборов: если она выгоревшая, то машина стояла на стоянке под солнцем. Осмотрите нижние внутренние части дверей – это места, где коррозия появляется раньше всего. Проверьте стеклоподъемники на “глухом” двигателе. Они должны шустро подниматься и опускаться (если же нет, то аккумулятор плохой, либо машинна уже очень “изъезженная”). Проедьтесь на машине самостоятельно. Обязательно попробуйте отпустить руль на ровной дороге: если машину начнет тянуть, значит:
-колеса накачены неравномерно (совсем не страшно);
-необходима балансировка колес (тоже не страшно);
-машина была в ДТП, раму повело (такую машину лучше не брать).
Обязательно проедьтесь по мелким кочкам: если машина не превратится в барабан, то это хороший знак. Далее проверьте все лампочки и замки, они должны быть исправны.
И, вообще, осмотрите состояние всего кузова. Конечно, продавец перед продажей покрыл его полиролью для наилучшего вида, но все же все косяки можно увидеть.

5) Спросите про комплектацию и дополнительное оборудование. Помните, что такие примочки, как ксенон, магнитола, сабвуфер и колонки не влияют на стоимость машины. Хотя если вы купите машину без музыки, то вам явно придется еще вложиться. Спросите у владельца про зимнюю/летнюю резину (отдаст с машиной или нет). Проверьте, есть ли бортовой компьютер.
А в целом, если машина сделана для уюта и комфорта (дорогая музыка, подогревы сидений, электроприводы, DVD), значит её делали для себя, а не для такси, следовательно, за ней ухаживали.
6) Собственно на этом все. На этом этапе вам необходимо взвесить все минусы и плюсы и принять решение: покупать или нет… Помните, чем больше мелких (устраняемых) косяков вы найдете, тем больше можно скинуть цену. Ну а если косяки крупные, то такую машину лучше не брать.
И совет на последок: возьмите на осмотр с собой человека, разбирающегося в машинах, с большим опытом вождения, чем у вас, или просто человека, который может объективно оценить данную машину по всем параметрам. Так вам будет намного проще выбрать! Удачи в выборе будущей машины!