Лада Приора Спорт (Lada Priora Sport)

Приора Спорт

Как всем хорошо известно, уже с 1 сентября 2009 года

Приора Спорт

АВТОВАЗ принимает заявки на продажу “заряженной” Лады Приоры. Напомним, что автомобиль разрабатывался спортивным отдлением Тольятинского автозавода, поэтому машина перетерпела множественные изменения. Самое главное то, что мощность двигателя увеличилась на 27 л.с. (теперь их 125) при прежнем рабочем объеме. Это было достигнуто за счет внедрения в систему пуска нового ресивера с увеличенным диаметром и новой программы управления двигателем. При этом, по заявлению АВТОВАЗА, ресурс двигателя не изменился. Кстати, этот автомобиль дебютировал на седьмом этапе мирового чемпионата WTCC в Португалии: он использовался в качестве машины

Приора Спорт

безопасности на трассе. публике LADA PRIORA Sport была представлена на международной выставке «Интеравто-2009» в Москве. Также автомобиль перетерпел изменения как внешние, так и внутренние. Сгаружи он Приора приобрела агрессивность и стремительность, дополнительные обвесы, которые уменьшают сопротивление воздуха. По словам разработчиков, в эту машину были вложены идеи гоночных болидов. В салоне появились спортивные характерные признаки (сиденья с боковой поддержкой и визуальное оформление в стиле “Спорт”). Помимо двигателя, конструкторские изменения перетерпели также тормоза, подвеска и сами детали кузова. Ведь максимальная скорость возрасла до 195 км в час. Передние дисковые тормоза получили диски увеличенного размера, а задние барабаны сменили на диски. Торможение заметно улучшилось. Подвеска же была изменена с использованием специальных технологий LADA Sport. Спереди появилась “юбка”, которая убирает поток воздуха снизу, задний бампер теперь имеет диффузор, который предотвращяет воздушные мешки и турбулентность, ну а антикрыло создает прижимную силу.
Вопросы о переделках понятны. Не ясно одно: стоит ли этой

Приора Спорт

Приоре добавлять шильдик “Спорт”? Ведь любая иномарка гольф-класса без всяких “Спортов” имеет динамику не хуже, чем у нашей “спортивной” Приоры… и без всяких “болидных” обвесов. Поэтому, такую Приору выпускать надо, но не выделять её на фоне других, как спортивную, а просто продавать, как версию с более мощным двигателем (аля Mitsubshi Lancer 2.0). Ну а для настоящего спорта надо создать свою “Evolution”. Надеемся, АВТОВАЗ услышыт своих потребителей.

Характеристики