Поговорим про самостоятельную покраску кузова автомобиля.Если же вы решились не тратить большую сумму за покраску машины, а своими руками произвести эту работу, то вам необходимо перед покраской (для того чтобы новая краска продержалась долго и была качественной) произвести подготовку машины в 4 этапа:
1) Первичная подготовка поверхности (мойка шампунями, удаление пятен);
2) Обезжиривание (удаление жирных пятен);
3) Абразивное шлифование (удаление старой краски, следов коррозии);
4) Создание защитного слоя – грунтовка первичная и вторичная;
Первые два пункта у вас не должны вызвать затруднений, сразу перейдем к третьему. Абразивные материалы пластичны, потому что выполнены на основе латекса. В качестве абразива используются карбид кремния и диоксид алюминия. Для качественного шлифования достаточно пять размерностей абразивной бумаги. При этом следует соблюдать правильную градацию номиналов абразивов. То есть при последовательной обработке разница “номеров” бумаги не должна составлять более 100 единиц. Иначе может возникнуть просадка материала и, соответсвенно, полосы на покрытия.
Если на кузове есть вмятины, то их необходимо зашпоклевать. Для начала выполняем первые два этапа, затем переходим к нанесению пятна шпаклевки, которое потом мы шлифуем абразивом. Затем наносим грунт. Вообще грунтовка включает в себя 3 этапа: фосфотирование металла, препятствующее коррозии. Второй этап – выравнивающий. Третий этап обеспечивает товарный вид изделия. Для того чтобы в области колес, порогов покрытие было наиболее качественным, применяется специальная мастика.
читать полностью "Покраска машины"

В апреле нынешнего года УАЗ начнет выпуск укороченной серии Патриота модель 3164, который будет назван как Patriot Sport. на самом деле УАЗ 3164 – это некий наследник старой забытой всеми модели 3160, которую уже перестали выпускать в 2004 году. Машина претерпела глубокую модернизацию. Автозавод УАЗ собирается восстановить свое финансовое положение при помощи новой модели. Неофициальные фотографии нового Патриота уже есть в интернете. Хочется отметить, что выглядит этот “спортивный” внедорожник неказисто. Спойлер на крыше, который как раз и заявляет о “спортивности” машины только портит её вид, да и задний обвес не радует. Но машина в любом случае со временем “приестся” к глазам и даже покажется симпатичной, как и другие нашемарки. Напомним, что новый псевдоспортивный внедорожник будет иметь длину 4340 мм – на 95 мм длинее, чем 3160. Ну а цена его будет на 70-90 тысяч рублей ниже, чем у обычного Патриота (мнимальная цена котрого составляет 475 тысяч рублей).

Президент России Дмитрий Медведев внес на рассмотрение госдумы законопроект, предусматривающий отмену одной из действующих норм, в которой прописана возможная доля алкоголя в крови водителя.
Отмечу, что по действующему закону пьяным считается человек, у которого на один литр крови обнаружено 0,3 промилле или 0,15 промилле на один литр выдыхаемого воздуха. Это дает возможность выпить одну бутылку светлого пива за один час до поездки.
Напомним, что данный законопрект вступил в действие еще в 2008 году. Сейчас же при обнаружении в крови долей, недопустимых законом, видителей лишают прав на срок от полутора до двух лет. Однако, Дмитрий Медведев заявил, что никаких допустмых долей быть не должно. Если человек выпил, то он не должен садиться за руль, что необходимо вновь прийти к нулевому уровню спирта в крови. Дмитрий Анатольевич заявил: «тот, кто выпил, вообще теряет голову». «Мы же знаем, как у нас выпивают. Сначала рюмку, вроде можно теперь. Еще одну, две, три, а потом поехали. Я считаю, надо запретить употребление алкоголя за рулем»

Тюнинг любого внедорожника –

это очень затяжной процесс,поэтому посмею вас предупредить, что процесс этот необходимо выполнять поэтапно. УАЗики и без того очень проходимые машины, но если приозвести с ними ряд манипуляций, то они превращаются в бездорожных монстров.
Помните, что проходимость машины напрямую зависит от ее веса. Так что учитывайте это тогда, когда ставите различное дополнительное оборудование.

Приступим к переделкам.
1. Лифтинг кузова и подвески
Перед самым эффективным этапом : заменой колес, – необходимо подготовить саму машину к возможности «впихнуть» эти «вездеходы». Для начала необходимо приподнять кузов, вставив между ним и рамой дополнительные проставки. Также, при необходимости, нужно подрезать арки колес, чтобы они встали под машину и при повороте руля не задевали о подкрылки. Это также увеличит проходимость. Также необходимо приподнять саму подвеску над землей, для того чтобы повысить проходимость машины на особо сложных участках. Машине не будут страшны ни бревна, ни пни. Стоимость люфта подвески начинается примерно с 6 тысяч рублей и имеет разную степень сложности, что говорит и о цене, пропорциональной количеству работ.

2. Замена колес.
Один из самых затратных этапов в подготовке к бездорожью – это замена колес. Стоимость замены колес колеблется примерно от 9 до 18 тыс. рублей в зависимости от размера резины и фирмы-производителя дисков. При чем придется сменить стандартные 16-д.ймовые диски на 15-ые, так как вторые гораздо дешевле и чаще встречаются в магазинах. Теперь приступаем к выбору резины. Как показывает многолетняя практика, наиболее подходящие покрышки имеют внешний диаметр 31, 32 и 35 дюймов. Необходимо выбрать покрышки, которые удовлетворяют нашим целям. Например, самые универсальные – это колеса All Terrain, позволяющие неплохо ездить как по ровному шоссе, так и по грязевым болотам с полурастаявшим снегом. Но такие колеса не для самого серьезного бездорожья. Наиболее предпочтительные монстры – это BFGoodrich Mud-Terrain, которые имеют диаметр 35 дюмойв.

3. Усиление подвески
Для того, чтобы подвеска стала более выносливой, необходимо вставить дополнительные листы в рессоры и установить амортизаторы, у которых больше энергоемкость. Можно даже установить два амортизатора на одно колесо.

Следует помнить, что эти этапы значительно увеличат дорожный просвет машины над дорогой и центр тяжести значительно сильно сместится вверх, что чревато опрокидыванием. Поэтому автомобиль получится явно не для асфальтовых гонок. Это нужно помнить.

4. Межколесные дифференциалы.
Этот этап нужен тем, кто действительно умеет пользоваться данным приспособлением. Напомню, что все стандартные мосты у УАЗа («гражданские», редукторные или «военные») блокировок не имеют, поэтому можно установить блокирующие устройства (самоблокирующиеся или с принудительной блокировкой) для повышения проходимости. Но если их установить, то нельзя допускать сильной пробуксовки на гравийном покрытии, прыжков и резкого движения. Также нельзя забывать отключать их, когда они уже не нужны. Стоимость установки дифференциалов составляет порядка 20 тыс. рублей.

5. Установки дисковых тормозов.
На старых УАЗиках, как правило, применялись барабанные тормоза, а на сериях последних годов выпусков стоят передние дисковые и задние барабанные. Неплохо, конечно, установить и на задние колеса дисковый механизм, так как на барабанах машина, побывав в грязевых ваннах и поковырявшись в песке, ведет себе очень неадекватно, что объясняется тем, что барабаны забиваются грязью и мокнут. Это ведет к неравномерному распределению работы тормозов, поэтому трудно понять, в какую сторону поведет автомобиль. Дисковые же тормоза устроены так, что барабан и колодка плотно прилегают друг к другу, поэтому они имеют свойство самоочищаться. Установка дискового механизма потребует примерно 15000 рублей вложений.

6. Герметизация систем и агрегатов и шнокель.
У всех настоящих вездеходов воздухозаборник выведен на крышу. Это нужно для того, чтобы, когда капот машины погружается в воду, она не попадала в двигатель. Тем более что не обязательно топить капот в воде, достаточно всего лишь поднять волну. Да и не всегда знаешь, насколько глубоким окажется брод через речку. В общем надо позаботиться о том, чтобы вода не проникла в рабочие цилиндры двигателя через заливную горловину систем смазки, а также через отверстие щупа.
Также необходимо всю электронику (аккумуляторы, генератор, катушки зажигания, акустику), для которой взаимодействие с водой фатально, установить как можно выше.
Система вентиляции коробки переключения передач, раздатки, мостов и прочих агрегатов должны быть загерметизированы. Для этого придется выложить от 3 тыс. рублей.

7 . Защита кузова автомобиля и агрегатов.
У хорошо подготовленного внедорожника должен быть очень мощный бампер. Часта ставят обычную прочную металлическую трубку. Можете поставить любой индивидульный бампер.
Для защиты решетки радиатора необходимо поставить кенгурин, который спасет при ударах спереди и при нырянии, а также при въезде в ледяную глыбу.
Для защиты лобового стекла устанавливают растяжки и тросы, которые протягиваются от начала капота до верхней точки крыши. Они спасут от веток.
Для защиты от боковых столкновений необходимо установи пороги, которые также будут служить точкой опоры для домкрат ну и естественно для того, чтобы было удобно забираться на такую высоту.
Также крайне необходима защита рулевых тяг, моторного отсека, картеров мостов, раздатки, топливных баков, если вы передвигаетесь по незнакомой местности, преодолеваете броды или ухабистый ландшафт.
Стоимость этого этапа зависит напрямую того, что будет устанавливаться, поэтому невозможно определить его цену.

8 Дополнительные оборудования.
Для того, чтобы ваша машина была непобедима никаким бездорожьем, необходимо установить на нее лебедку и домкрат “хай-джек”, который способен вывесить колесо на любой поверхности. При установке лебедки необходимо установить дополнительный аккумулятор. Также рекомендуется поставить багажник с люстрой, более мощный генератор для сохранения заряда аккумулятора и питания всех устройств, а также мощный компрессор, позволяющий регулировать давление в колесах. Стоимость этих апгрейтов также зависит от списка дополнительного оборудования.

9. Выбор силовых агрегатов.

Тут все в зависимости от предпочтений. Если вы хотите преодолевать действительно серьезное бездорожье, то вам необходимо выбрать низкооборотистый двигатель в паре с КПП старого образца, а также раздаткой тоже старого образца. Если же для вас скорость на шоссе имеет большое значение, тот тут в предпочтении стоит пятиступенчатая коробка передач и двигатель ЗМЗ-409.

Что же еще установить?
Для хорошей освещенности пути необходимо поставить хороший свет (ксенон сейчас запрещен, поэтому просто ставим более мощные лампочки). Также рекомендуется сделать откидные стекла, чтобы в жару можно было откинуть их, а в случае необходимости быстро поднять обратно. Можно установить электрические стеклоподъемники. Для того, чтобы было больше свежего воздуха, можно установить люк в крышу (если машину использовать для охоты, то сделать люк большой площади – это позволит поражать добычу, не выходя из машины). Также очень рекомендуется установить предпусковой устройство, чтобы машина заводилась в любой мороз и в салоне всегда было тепло и уютно. Для того, чтобы машина вела себя на дороге как легковушка, можно установить демпфер и гидроусилитель руля, а чтобы машина была безопасной – каркас безопасности. Настоятельно советую сменить стандартные сиденья, так как в долгую дорогу в бездорожье на них долго никто не сможет просидеть, ну разве что военные. Для того, чтобы смело поехать в путь, необходимо установить навигационную систему.
Итак, ваш УАЗик полностью готов к любому бездорожью!

Здесь представлены различные цвета отечественных оавтомобилей. Названия самых не распознаваемых на слух цветов вы сможете найти здесь.





Это очень полезная таблица цветов, которая поможет вам при выборе автомобиля или цвета заменяеой части машины. Зачастую продавцы поддержанных автомобилей в объявлениях не выкладывают фотографии продаваемых авто, а только пишут их замысловатые названия. Ведь, прочтя название цвета “Лазурит”, вы явно не сможете распознать что это за цвет и на какой цвет он похож. а в этой таблице можно легко найти нужный цвет и посмотреть его. Для упрощения нахождения цветов есть колонка кода цвета, что тоже очень удобно, ну и, конечно же, расшифровка данного цвета, птому что на мониторе компьютера практически нереально отличить “металлик” от обычного покрытия. В общем пользуйтесь .

Спустя несколько дней после покупки своей ВАЗ 2110 я заметил, что, когда проезжаешь по мелким кочкам, на руле ощущаются сильные вибрации. Что было интересно, так это то, что на девятках такой проблемы не возникало. Начал я копать и разбираться с устройством рулевого управления и обнаружил сдледующую вещь: оказывается, во всем виновата возможность регулировки рулевой колонки по высоте, На месте соединения рулевого карданчика есть полое отв ертстие, и вибрации, передающиеся от колес по рулевому валу передаются на этот карданчик.

Соединение это очень сырое, не понятно вообще как АВТОВАЗ получил лицензию на сборку такого рулевого управления. В общем необходимо в отверстие карданчика впихнуть мячик-попрыгунчик (как показано на рисунке), диаметр которого составляет чуть больше 20 мм. Карданчик легко нащупать пальцем, если залезть под рулевой кожух снизу. Сам кожух снимать не надо, как это потом выяснилось. Чтобы все получилось, придется вывернуться невероятным образом. Алина Кабаева вам позавидует . Но такая камасутра дает свой результат! Руль больше стучать не будет!

Владельцы десятого поколения ВАЗов, для вас я собрал всю полезную документакцию по техническому обслуживанию и ремонту различных двигателей этого семейства автомобилей. Можете скачивать смело эти файлы. Все скачки абсолютно бесплатны и проходят непосредственного с этого сайта. Документации содержат очень много полезной и нужной, а, главное, понятной информации по ремонту техники. Ниже представлены ссылки для скачки различных файлов:
- Двигатель ВАЗ 2111 (1,5 л. 8 кл./16 кл.) Евро-2 (1,3 Mb, pdf, rar 3.3);
- Двигатель ВАЗ 21114 (1,6 л. 8 кл.) и ВАЗ 21124 (1,6 л. 16 кл.) Евро-3 (1,7 Mb, pdf, rar 3.3);
- Двигатель ВАЗ 21114 (1,6 л. 8 кл.) Евро-2 (1,2 Mb, pdf, rar 3.3);
- ВАЗ 2110 – Руководство по ремонту скачать.
Скачивайте и пользуйтесь на здоровье!
Этот пост будет расширяться по мере поступления новой полезной информации и документации по техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Сегодня, 24 марта 2010 года государственная дума приняла законопрект, предусматривающий повышение штрафа за езду без сертификата о техническом осмотре автомобиля с 200 до 500-800 рублей. Причина повышения данного штрафа напрямую связана с безопасностью транспорта, за которую отвечают как раз владельцы самих автомобилей. В последнее время люди перестали бояться ничтожного размера штрафа и спокойно разъезжают на своих авто с просроченными сертификатами, при чем о состоянии этих транспортных средств приходится лишь догадываться. Напрмер, в 2008 году было зафиксированно 1,2 миллиона нарушений данного характера. При чем среди них явно имели место такие экземпляры, техническое состояние которых было непригодно для эксплуатации (наиболее частая неисправность – это разница в работе тормозов справа и слева). поэтому государство предприняло решительные меры по решению данной проблемы. Теперь, по мнению госдумы, людей будет пугать заявленная сумма штрафа и они воспользуются городским транспортом, нежели поедут без сертефиката.

Страсть парней к авто – обычное дело, и, наверное, не найдется такого парня, который бы не проявлял интереса к ним. Заботу и нежность к своей “любимице” он может проявлять хоть каждый день, протирая и без того идеально чистые стекла, когда идет сильный дождь, счищая сугробы с крыши, когда снег валит хлопьями, ковыряться в движке, смазывать дверки, жидкости проверять. Он может в мороз 40 градусов дойти до стоянки, чтобы просто посмотреть, как она там без него… Так и жили бы они “душа в душу” Но в эти “теплые, приятельские отношения” порой так досадно вмешиваются ревнивые девушки, и, увы, автомобиль часто становится причиной размолвок и ссор.
Мало того, что при наличии у парня машины, девушки не очень-то охотно ходят пешком, поэтому приходится ехать с ней даже до ближайшего магазина, находящегося в двух минутах ходьбы от дома. И дело не в комфорте. Когда грязь в салоне, не люблю ездить, и, чтобы стучало и гремело, тоже не то, а им на это дело все равно, лишь бы ездила и возила.
Но хуже, когда приходится везти её на вечеринку к друзьям, где твоя дама пьет ваш любимый виски, а ты смотришь на это всё трезвым взглядом, попивая вишневый компот или минералку. Даже если твоя девушка умеет водить машину, ну или хотя бы имеет удостоверение, что умеет водить, разве ты позволишь обуздать свою «малышку» другому человеку? (пусть даже этот другой – твоя любимая девушка). Конечно, нет.
Самая главная проблема – это, безусловно, ревность любимой девушки к авто. Вот тут начинаются всяческие обиды. А что будет, когда она станет его женой? Сколько женщин вынуждено мириться с тем, что их мужья постоянно пропадают в гараже, тратят кучу денег на эту “консервную банку”. Жены не так сильно расстраивались бы из-за этого, если бы знали причины неравнодушного отношения их мужей к машинам.
Однозначного ответа, конечно, не существует. И, если вы спросите представителя сильного пола, за что он любит свою машину, то в ответ, скорее всего, услышите описание каких-то ее технических характеристик: скорость, мощность движка. Но никак не то, что машина не просит выключить музыку, которая тебе нравится, да и попросту не пристает с вопросами и не просит поговорить с ней
Но если разобраться с эмоциональным планом, то окажется, что большинство парней любят свои авто отчасти потому, что они любят своих девушек, то женское начало, которое заложено в машине. Мужчины тратят на усовершенствование автомобиля большие суммы, ведь чем быстрее, комфортабельнее, дороже автомобиль, тем успешнее его владелец и тем более красивую, умную даму он может заинтересовать, то есть автомобиль сегодня выступает как активный атрибут ухаживания.
Самый лучший, но, к сожалению, доступный далеко не всем способ избавить даму от ревности – это подарить ей автомобиль, тогда она сразу поймет, как это здорово украшать и мыть его. Или попытаться вместе мыть и украшать машину, и обязательно научить ее водить.
Но в таком случае, друзья, не забывайте, что вы можете столкнуться с обратным явлением. Девушка войдет во вкус, будет целыми днями зависать в гараже, и её просто за уши не оттащишь от своей малютки

Здравствуйте, дорогие мои читатели! Сегодня у меня такая вот новость: зашел с утра я в контакт, а там у меня висит приглашение в группу “Я ЗА КСЕНОН!!!УЛЬЯНОВСК”. В этой группе участники собрались поднять некий бунт против отмены ксенона, автопробег по Ульяновску от парка Победы до администрации, при чем в их требования также входят отмена повышения таможенных пошлин, увеличения транспортного налога и т.д. и т.п., с чем я в общем согласен, но ксенон… По-моему, это одно из самых правильных постановлений правительства! Его надо отменить, при чем повсеместно. К чему я все это? Ведь ксеноновые фары, установленные на нашемарках, не соответствуют никаким государственным стандартам, и, как итог, против таких фар невозможно ездить. Помнится мне такая ситуация: еду я ночью по трассе, вижу вдалеке приближающиеся фары и, как положено, переключаюсь с дальнего на ближний. Вскоре, когда встречная машина приблизилась, меня жутко ослепило и я перестал видеть не только дорогу перед собой, но еще и обочину. Видел только свет приближающегося ксенона. В итоге пришлось ориентироваться именно по его машине, иначе просто не видно было, куда я еду. И это по мнению тех протестующих горе-ксенонщиков круто – когда ты видишь все, но из-за тебя не видят ничего. Да, я не спорю что колхозны ксеноны улучшают видимость наших недоделанных тазовских фар, но они ухудшают видимость всего встречного движения, при чем практически до нулевой видимости. И, как итог, возможен вылет в кувет или встречное столкновение. Это ли не опасно для здоровья и жизни? Похоже, ксенонщики об этом не задумываются. Ведь иномарки, где ксенон стоит по ГОСТу тоже неслабо ослепляют… Я даже не говорю про наши, совершенно не предназначенные для этого фары. Поэтому я против этого чудо-девайса. еще меня порадовала весть о том, что сборище этих горе-героев было разогнано. Не хватало бы еще того, чтобы их заставили прям там, у парка Победы, снять свои злобные фары.